誘われて、Facebookグループ(Ducati Owner Club Nippon)のツーリングに参加してきた。
鰆炙り漬け丼1200円
5月 072017
5月 012017
899を昨年サーキットで走ってすぐに、ライディングポジションに問題があると思いました。
減速時に踏ん張れないことが問題です。（もちろん僕の体力も問題ですけどね・笑。）
理由は色々あると思いますが、気になった点は次の通り。
・極端に後ろなステップ
・滑りすぎるシート（899は1199に比べて滑りにくいシートと言われていますが…）
・タンクの形状
ノーマル899。気になるとこモリモリ。
4月 272017
実は、Panigaleってイマイチカッコ良くないよなって思ってたんだけど、カスタムペイント「シロキヤ」さんで塗ってもらったら、だいぶカッコイイんじゃない？？って思えるようになりました。（僕の美的センスがズレてる可能性は十分にあるけどｗ）
そんなワケで約２ヶ月ぶりに愛車が戻ってきました。
良いんじゃない？？
見た目、後はフェンダーレス化かなァ。
あ、ゼッケン入れなきゃね。
3月 162017
仕事で使う用にビクスクに乗り始めた2013年夏。ヘルメットもオートバイ用のフルフェイスじゃ色々面倒って思いから、2013年8月に購入したOGKのAvand-IIっていうヘルメット。３年ちょっと使ってるってのと、最初に買ったマジェスティからフォルツァに買い換えてウィンドウプロテクションが弱くなったのか、風切り音がとてもうるさく、やっぱり13,000円のヘルメットじゃダメよねって思いから、ジェットヘルメットの買い換えを決断。
Avand-IIの一番気になってたのは静音性。それと最近はインナーサンバイザー付きも増えてきたので、インナーサンバイザー付きのモノ。あと安全性。候補はOGKのAsagi。値段は倍くらい違うんだけどSHOEIのJ-Cruise。OGKはAvand-IIの静音性が気になっての買い換えだったのですぐに候補から外れ、J-Cruise一択でした。発売されてもう結構な年数経ってるのでブログ記事を調べ、Youtube動画を見たりして、決定したんですが…。
すでに日帰りツーリングで一度、雨の日に一度、使って分かったのは、OGK、頑張ってたってことですね。
インプレッションも含めて、つらつらと書いてみます。 Continue reading »
1月 192017
2003年に初めて行った時は、mizuに「北海道はオートバイの聖地だから行っとけ」って言われてなんとなく、じゃ行っとくかって気になって、何も調べずに行ったのよね。
わりかし休みは自由な身やったのもあって、13日間て日程で。
でもなー、その年はわりと寒くて、富良野・美瑛以外は寒くて寒くて。
しかもまっすぐの道がイマイチ好きじゃないのもあって、とうぶんいいやってなった。
なんか飽きちゃうんだよね。
それからは間３年ほどバンディットに乗ってたこともあるけど、基本的にドカしか乗ってないし。
そもそもドカで北海道走ってもつまらないだろうしね。
でも去年、ビクスク新調したのと、なんとなく再来年は北海道だって話になって。
いやー、北海道また行きたい熱がちょっと出てきました。
また舞鶴から船乗って、小樽から今度はゼッタイ時計回りでね。
キャンプ三昧で行きたいわーって話から、今年はキャンプツーリング１回はしましょうってな話に。
10月 232016
2011年4月30日ぶりだから、かれこれ5年半使ってきたHyodさんのツーリンググローブを更新しました。
Hyodさんのは、格好良かったんだけど、革自体が随分とペロンペロンになってしまい、革じゃない部分が破れ、縫製も千切れと5年使えばそんなもんかも知れないけれど、修理しながら使った割にはという感じも無きにしも非ず。これの前に使っていたGW製グローブが10年使えたことを考えれば、もうちょっと持って欲しかったなぁというのが正直な感想です。
ご苦労さん。Hyodコアレザーグローブ。
10月 102016
クラクションモーターサイクルさんとこの１泊ツーリング。
今回は信州へ。899で行く泊まりツーリングは初。
実は今夏にも行ってます。ただしこの時はまだ身体の調子的にオートバイでは行けてなくて、随行のハイエースに乗って。そのハイエースの窓越しに見ててもちょっと残念な信州ツーリングだったので、今回はと頑張ったんだけど、初日に雨と大遅刻もしちゃって、またまたビーナスラインの美味しいところがカットされ、温泉もスルー、と、僕的にはだいぶんとマイナスでした。
かつて僕が信州で感動した景色や道、また見たかったんだけどなァ。雨もあったけどやっぱり遅刻良くないね（反省）
代わりに僕がルート組むとぜったいチョイスしない道の先にある大パノラマが見れたりして、それは良かったのかも…ね。
いやー、でもなー、あれだけの酷道だと考えるよなぁ。
おかげで初日も二日目もヘロヘロになりました。
ツーリングの醍醐味は人それぞれとは言うものの、次回はやっぱりビーナスラインからだなぁ。白樺湖→車山高原→霧ヶ峰。とりあえずコレは押さえたいんだよなー。ま、次の機会があれば。必ず。
酷道の先にあった陣場形キャンプ場から中央アルプスを望む
今回は久しぶりにＧＰＳロガー録ってたので、ＧＰＳ地図を公開！っと。
10月 032016
B+COM、前から興味ありました。
とはいえ、最近は極端にツーリングも行かなくなったし、要らないっていえば要らないのかもとか、ちょっと高いよねとか色々。
昔は、デイトナのライドコムだのパーソナル無線だのを使ってたけれど、いつしかそういうツーリングに出かけなくなったりタンデムしなくなったりで、無線そのものが必要にならなくなりました。
でも、音楽やナビ音声は聴きたい。だからiPhoneにイヤホンジャック刺して、それで使ってました。ケーブルぷらぷらさせながら。
B+COM SB5X
9月 182016
仕事用として使ってるビクスク・マジェスティのエンジンから異音がしだしたのが１月ほど前。
クラクションで聞いてみると、そろそろ寿命だって話。新しいのを探す時期だって話でした。
何が良いのか聞いてみると「フォルツァでしょ。MF08以降」て即答。
マジェスティが結構気に入ってたので新世代のマジェが気になってたけど、バイク屋が言うことなんで間違いないし、フォルツァ調べます。
いろいろ調べて、GooBikeで、”MF10、10,000km〜15,000km、できるだけノーマル”って条件で探しました。
実際に数件まわり、ワザとでしょうけど「もう売れた」を数回聞き、オススメを提示してもらい、最初に思ったのとはちょっと違うんだけど、可能な限り希望に近い、MF10、青、13,000kmのものに決定。
（購入してもう2週間ほど経つけど、在庫リストに残り続けてますね）
9月 182016
今年の３月。大阪モーターサイクルショーの即売会場、WINSヘルメットのブースにて。
お、カーボンヘルメットやん。て話から、色々聞いていくうちに、かつ、お安くしてくれるって事になり、WINSヘルメットのA Force GTってモデルのヘルメットを購入した。
まずカーボンヘルメットでメチャ軽くて、サーキットユースメインに考えて作られており、MFJ対応だったりと大手二社にない作りをしているメーカーでした。ちなみに石川県に本社がある日本人スタッフの会社のようです。生産は中国。