ピレリのファントラックデーという走行会に参加してきました。
ピレリユーザーなら￥15,000円という参加しやすい料金なのも魅力ですね。（ピレリ以外だと￥20,000円）
今回はピレリのロッソ３を入れてたので、20分 x3本 + 昼食付きなので、走行会のわりには随分安い印象でした。
今回は誘ってくれた９ちゃんと一緒にハイエースを借りて、行きました。
エントリーは提携ショップからですので、僕らはドゥカティ大阪箕面からで、ピットもドゥカティ大阪箕面割り当てのところ７番ピット。
DOMからの参加者は17名で半分くらい知り合いで、半分くらいは初めての人でしたが、走行クラスは大きく３つに分かれていて、僕らが走行したファーストクラスは知り合いばかりなので安心して走れました。
走行クラスは、ミドル（初級）、ミドルファースト（中級）、ファースト（上級）で、印象としてはファーストはサーキットライセンス区分で言うところの2S（1分50秒以下）、ミドルファーストは2B（1分50秒以上）、ミドルは初心者向けって感じでした。参加されてる方も無茶な人が少なくて良かったですね。
岡山は10ヶ月ぶりくらいで、新舗装になってから初めてだったので楽しみでした。新舗装はだいぶんと良かったデスネ。以前は通過するのに気を遣っていた場所がなくなったりしました。当日は明け方、大雨が降ったりして到着してしばらくはどんより曇り。練習枠を走ってた方に聞くとウェットパッチもあるらしかったですが、どんどん乾いていき、走行会開始時には晴天で完全なドライだったのでとても良い状態でした。
ファーストクラスは11時に１本目、お昼ご飯を挟んで、２本目、３本目とありました。
暑いだろうなってことで、耐久で使うキャメルバッグを仕込んで、走行中も水補給できるようにして、緊張の１本目、ちょっと慣れてきた２本目、完全に楽しかった３本目と、とても楽しく走れました。
そうそう、新しく入れたオーリンズリアサスペンションの状態もよくて、１本目はオーリンズの初期設定で。２本目以降はコンプレッションを少し締めて走りました。
タイヤ（ロッソ３）は、サーキットレンジも対応するんですけど、エッジ部分は剛性が足りてない感じでフワフワする印象でした。立ち上がりでトラクションを強めたい時に思い切れない感じかなぁ。グリップは大丈夫そうなんだけど剛性がなくて揺すられる印象でした。そういう意味ではサーキットはやっぱりコンペティション用のディアブロスーパーコルサが安心でしょうね。ロッソ３はその分、耐久性高そうでした。スポーツタイヤとして優秀な印象かなぁ。
で、タイムは…P-LAPを仕込んでいったにも関わらず、ちゃんと計測できてませんでした、、。多分、センサーがダメなんじゃないかなぁ…。GPSロガーでは1分50秒をちょっと切った程度。10ヶ月ぶりとは言え、ザンネンさんでした。
オーリンズサスのお陰で頭ひねる事は減った気がしますし、ライディングも楽しかったので良しですが、今度はやっぱりブレーキが…って感じですかね。間違いないのはストッピングパワー不足。これはパッドで解決できそうだと思うんですけど、899のノーマルキャリパーがパッドピン１ピンタイプで、レーシング/ハイスピード用のパッドのラインナップがほぼ無いのが欠点なんですよね。ノーマル流用でも良いからなんとかしなきゃの点です。後はやっぱりラジアルポンプ式のブレーキマスターを入れたいところです。
それとやっぱりタンクの形状のせいで安定したブレーキング時のフォームがとれないですね…。なんとかせんと。
ま、899の課題も改めて分かったし、頑張って改善したいところです。
ともあれ、走行会では新しく知り合いも増えたし、全員転倒も怪我もなかったし、楽しい一日でしたね！
またサーキットに来れたら良いなー。