初スプリントレースはリタイヤでした

決勝当日、雨100%やったんで早々にリタイヤ宣言だしました。チャンチャン。
（しかも書いてるのは２週間後だったりだもんね・汗）
…てのも、なんやから…

オートバイレースに出場するとは思ってなかったけれど、９月のモトレボリューション３時間耐久祭りは期待以上に面白かった。
タイムも僕自身もみんなも思ってた以上に良くて、３耐が終わってからみんなに「次はスプリントやね」と言われ、「いやー、スプリントはお金もかかるし無いでしょ」とクチでは言いつつも逡巡していた。

出場できるクラスはAT（空冷２気筒）で規定タイム1’45″00を切ってしまうと上位クラスのATマスターズとなる。ATマスターズは強豪ひしめくクラスでトップライダーは1分38秒台と、バイクも腕も磨くのにお金がかかる。
公式タイムとして1分45秒を切ると、賞点外とはなるものの表彰台には乗れる。
ATマスターズ昇格と同時に表彰台に登って来年は「もう速いクラスはムリやな」とか言いつつレースをしないって理由もできて良い。

そういう判断もあり、来年出場するにはサーキットライセンスとMFJ競技ライセンスの更新が必要で単純にお金もかかるが、今年出場する分にはライセンスはそのままでいける。
でもとりあえずスプリントに出ようと思うと自分のバイクに追加装備が必要になるし、練習にタイヤと色々かかる。
そこへATマスターズのトップライダーのbansanがわりかし状態の良さそうな中古タイヤの話をもってきてくれたあたりで、じゃ出場しようって決断した。

最初は僕より速いタイムでこないだの３耐でも全然しっぽも捕まえられなかった、#69のこじろーさんも居てるし、公式タイムでは45秒を切らないけれど速い選手もいるって事やったんで、３位表彰台に乗れたらいいやん、くらいで挑んだ10/24の３耐後初めての練習ではやっぱり47秒台とベストの1秒落ち。タイヤは今までの練習に使ってたもうアカンねってタイヤで挑んだのも悪いんだけど。この日こじろーさんは44秒台に入りテンション高く。やっぱり３位狙いだなぁと思っていた。
その１週間ちょっと後

の11/4ではレース１週間前というのもあり、速い人たちがいっぱい来てた。タイヤは３耐で使った中古タイヤ。アカンと言えばアカンけど前のに比べたら随分マシ。速い人たちがいっぱいいてテンションも高かったのもあるけれど、めいっぱい頑張って45秒台が何度か出る。そして44秒台も数回でてくる。ただ台数も多くて詰まると48秒台とかだけど感覚としては45秒はそんなに苦労な感じじゃなかった。最終的には頑張り過ぎてコケてしまったけどね。44秒はインフィールドを頑張らないとダメな感じでそろそろ僕的壁が近づいてる感じ。多分、タイヤや気象条件が良ければ43秒は入りそうな予感はあるんだけど…。

そんな感じのタイムが出てきてるから、ATマスターズ昇格と同時に１等賞取れるんじゃないの！？って感じでコケたけどモチベーションは高かった。もっともコケた帰りなんで「嬉しい」「悔しい」とかもなく「無」だったけどね。コケたらどっちにしてもあかんよね。
レース当日までにATクラスはどんな人が出てくるのか調査した結果、なんかめちゃくちゃ猛烈に速い人が出るらしい。公式記録では45秒切ってないらしいんですが、あまりにもあまりな感じ。それ聞いて一気にテンションダウン。
晴れだと１番激速の人、２番45秒で調整できる人やと、３番に入るor頑張って昇格なのに１番になれない。雨はそもそも危険だから棄権。しかもその激速の人も45秒を切らない＝来年出てくる。…テンション下がりまくり…。

んで、前日練習の日は天気も良かったんだけど、タイヤはこないだコケた時のヤツだし、ムリできないよねって感じで走りました。ココで転けたら話にならないので、様子見ながら。やっぱり右は終わってる感じ。バイクの修理とともに車高とリアプリを入れて貰ってたのもあるせいか、ブレーキング時にリアの接地感がゼロになるので、フロントの調整をしようと思ったら、スライダーが入ってて調整できずリアの調整でごかます。ああいう時ショーワのサスペンションよりオーリンズは良いよねって思ったり。ともあれ右はムリせず左はそこそこ頑張って走しりました。タイムは、1’46″503。やっぱりタイヤがまともなら45秒台はそんなにムリしなくても出る感じじゃないかな。って感じで朝の枠終了。
そうそう朝の練習の時に、こじろーさんがATTウッド立ち上がりで停車してました。そこでコケるってどういうこと？？？とハテナつきまくりやったんですけど、結果は故障。明日のレースは棄権確定。
昼からの枠も練習枠があったのだけど、練習に使えるタイヤはもうないので、これはパス。
そもそも、翌日の本番の日の天気予報はやっぱりの雨予報。みなさん雨を予想してレインタイヤ入れてる人もいてる。雨は確実だろうけど、いつ降るか分からないのが難儀だよね。本番の日は朝9:30予選、決勝15:00。朝が晴れてたらって事で決勝用のタイヤをとりあえず交換して、後はカメラマンとなって練習走ってる人とか撮っときました。
身内的には、#33のまささん、#85のしんさんは雨でも出るっちゅーてるしね。

午後の練習が終わってから、大会受付と車検。これはこないだの３耐でちょろっと手伝ったのがあって、そんなにまごまごせんで済みました。
んで、ピット整理して温泉と宿へ。温泉は湯郷、宿は３耐の時にもお世話になったところ。
なんやかんやで12時前に就寝。

翌日、本番の日、朝5:00起床。外はまっくらだったけど、何やら晴天ですよ！
これは！って思ったけど、サーキットへ向かう途中から降り出しましたね。
ピットに入ってからも、雨は止む気配なく、予選１時間前に大会受付へリタイヤ宣言しました。
そんなワケで僕の初スプリントレースはリタイヤって事で残念な感じやったんですけど、こないだコケたのもあるし、まぁじっくり考えたりする時間が必要なんでしょね。
#69こじろーさんはマシン故障でリタイア、#33まさ会長はいろいろあってモゴモゴｗ、#58しんさんは色々あって本人のテンションは低かったけど、クラス２位で表彰台。なにやらそんなに嬉しくなさそうやったけど、同じ仲間内で表彰台はやっぱり僕的には嬉しかったな。おめでと！って感じっすよ。あ、でも来年「も」負けませんよ！ｗクラスちゃうけどねｗ。

そんなこんなで僕の初スプリントレースはリタイアなのでした。
来年頑張るよ！