岡山国際サーキットMR ３時間耐久

６月某日。クラクションさんに、「さんたいでません？」て言われる。
僕：「さんたい？」
ク：「モトレボの３時間耐久ですよ」
僕：「えー、レースはあんまり考えてないでー。それにその日ツーリング入れてるし…」
て感じのわりと気のない返事をしたと思います。
でも帰ってから考えて、これはチャンスなんかも知れないねとも思ったりもして、お金の算段とかして、数日後「出てみる」決断と「ツーリング」をキャンセルしました。
ま、でも最初のウチは、練習するのはお金もかかるし、ぶっつけ本番で１時間も走れば上手になるんちゃう？くらいやったんですけど、過去のリザルト見てるとそうも言ってられないなぁと。
そんなこんなで、サーキットライセンスを取り、練習にいそしんだ２ヵ月が過ぎ、本番となりました。

前日の15日は前日練習。本番用にはクラクションさんが製作したSS1000DSにライダー３人で乗るのですが、このバイクは練習時に１回ほど乗った事があるもののそこから更に進化してます。
でも乗ってないんですよねー（汗）。まぁ前回感じたのはまだ僕のタイムでは自分のバイクとこのバイクのタイム差はほとんど同じだったので関係ないのかも。
前日練習は午前と午後に45分を１回づつ。僕と同じようにほとんど乗ってないCライダーのMパパさんを主軸にテストしてもらい、午後からは僕が時間多めで乗ります。
結果、新調したブーツとヒールガードが干渉する事と、シフトペダルと僕の相性に問題があるくらいで特に問題はなかったです。コースの練習は転倒したりしたら大変ですしゆっくりと。
それからピットサインを見る練習、ピットロードの速度制限の練習をしました。
それからそれから参加申請やらなにやらをしに行きます。全然把握してないのも悪いんでしょうけど、あんだけ事務的に対応されると何をどうしたらいいのやら？？？って感じしましたね。
それと車検。装備とかももちろん検査を受けます。微妙に不安があったりもしましたけど、なんとかパス。

夕方からは湯郷温泉へ行って、本日の宿の民宿へ。
ボリューム満点の夕食と、カラオケリサイタル（笑）と、星空を見ながらのアイスクリームとと堪能して、就寝。

決勝当日。6時起き。コンビニに寄ってサーキットへ。
朝8:00からAライダーの僕の予選。bansanさんのアドバイスどおり、コースインと共に雄叫びをあげつつ走りアドレナリンを出してテンションを上げます（笑）。
２周目、３周目とみっちり気合い入れて走り、４周目はリラックスして走るとタイムが出るらしいです。
でも１周目終わったところでP-LAPを見ると、電源入れ忘れですよ。。。タイムは分からんけど、頑張って走りました。
戻ってくると、クラクションさん「いいタイム出てましたね！」って。予選タイムとして1’46″301です。ベストタイムですよ。bansanさんのアドバイス効きましたね！
民宿のたっぷり朝食兼昼飯を食べてるあいだにも、Bライダー、Cライダーの予選があって、決勝グリッドは13番。空冷勢では一番前ですよ！

午後からのブリーフィングを経て、14:00いよいよ決勝です。
スタートライダーにされてた僕は、ルマン式でスタートですよ。いやー緊張…意外とせんもんですね（笑）。
でも、スタートの際に地面にけつまづいてコケそうになり、走ったぶんで息が上がってしまい、メインキー入れ忘れたり、エンストしたりで、スタートはさっぱりでした。13番どころじゃなかったなー。
ま、でも走り始めるとテンションも上がってきて、頑張りました（笑）。
スタート直後のいっぱい混走状態から冷静になって、よく見るとP-LAP…動いてませんｗ。ひとり30分くらい走らなきゃの目安キッチンタイマー…カウント28分で止ってます…。あー、これでピットサインでしか僕はどんだけ走れば良いか分からなくなりました。

そこからはわりと淡々と、コーナーでは縮まるもののストレートで抜かれてしまう600ccクラスとか、そもそもついていけない1000ccマルチとかと走りながら、消耗していきました（汗。
ピットサインがでて安堵の息です。もうヘロヘロですよ。
Bライダーのクラクションさんに引き渡し、崩れるようにして休憩。休憩してると隣のピットのJ-Tripさんとこでリアルタイム中継がされており現在順位とかタイムが出てます。見に行ってみると、クラス１位ですよっと。しかもクラス２位もウチのチームですよ！おお、これは夢のワンツーフィニッシュとかできる！？いやいや３番手はデイトナ675ですよ！みたいな感じで盛り上がりまくり。
でも僕の腰はかなり痛くて、応援に来てくれたヒロッシーにマッサージしてもらったり。。。
その間も、CライダーMパパが走り、またもや僕が走らなきゃな順番です。１時間休みがあるし楽勝とか思ってたんだけど、全然休憩時間足りないね。

CライダーのMパパからバイクを受け取り、２本目また30分走りますよ。走り出した時のキッチンタイマーは残り８分。８分を切ってからまた30分カウントに戻して走ります（残り８分で30分走ったことになる）。
最初のうちはシンドイながらも走れてたのが、だんだん肉体的にダメージが蓄積してきます。フルブレーキをすると腰で支えきれなくなり、腕で支えるもそれすら叶わず、上半身全部もってかれます。おかげでスクリーンとヘルメットがコツコツぶつかります。
そんな感じのへたり具合なのでコーナーで腰が落とせず、旋回が弱まります。当然曲がらなくなってくるのでブレーキが必要なんだけど、そのブレーキを握る握力も弱ってます。みるみるうちにアウトへ膨らみあわやコースアウトしかけ、これはペースを落とさないと無理となってきたのが半分くらい走ってからですかね。でも意外とタイムは落ちすぎて無くて、48とか49秒とかです。集中してるって事なんでしょね。タイヤももうタレタレで自分が思うラインの２，３本アウトにいくしフロントも滑りを感じるくらいでした。
それでも頑張ってたんですが、さすがに腰がなんともならなくなってきて、残り８分じゃないけど、ピットインするって合図を送って帰えりました。約３分ほど速かったので２周足りずくらいですかね。

Bライダーのクラクションさんに引き継いで、リアルタイム中継を見てると、今もワンツーの体制です。３番手までのタイム差も結構あって、ほんまにこのままいけば凄いよねって話をしてたら、クラクションさん転倒のアナウンス。
アトウッドで転倒した模様です。転倒すると一番に気になるのは人間のダメージですね。不安な時間が流れます。ピットから最奥のアトウッドまで回収車が行って拾って戻ってくるには時間もかかるよなぁって言うてたところに、クラクションさんがピットインしてきました。ピットは騒然となってて、なにやら前後ブレーキが効いてないみたいでした。…よくもまぁそんな状態で…。
そこからスペアパーツ用として準備されてた僕のバイクから、前ブレーキ一式と右ステップごっそりを交換作業。約30分近くかかったけど、交換終了でそれをそのままMパパに渡せず試乗かねて飛び出していきました。決勝残り時間５分を切ってましたね。転倒からの復活でピットから出て行くバイクはドラマそのものでしたね。
で１周して戻ってくるのかと思えばもう１周行ったみたい。
そこでチェッカーが降られてました。レースは終わり。Mパパの２本目は無かったけど完走やねーって思ってたら、ピットに進入してくる車両の合図が鳴ります。「え…？」て思ったら、マーシャルに止められてますよ（汗）
そいうわけで、僕たち#70号車は見事完走ではあるけれど、チェッカーは受けれずでした（汗）
ちなみに同じチームの#69号車は見事クラス優勝。

「夢のワンツーフィニッシュが」と言うと、少し悔しい気もするけど、そういうのも耐久のおもしろさなんでしょね。スプリントなら転倒イコール終了だもんね。
僕的にはレースに誘って貰えたし、初レースはとても楽しかったですね。
そして多くの人に助けてもらって、嬉しかった事や悔しかった事を共有できたのは良かったなぁって思います。
ありがとうございます。