5/20、由者ツーリングの帰りに再始動できなくなった愛車SS1000DS(04)。
当初より電気系トラブルっぽい雰囲気だったのだけど、引き取りに来て貰ったクラクションさんの診断も電気系トラブルということだった。（詳しくは書けない…かな）
で、原因該当箇所は複数あるのだけど、一番手っ取り早くリーズナブルな方法がECU（制御コンピュータ）の交換で、とりあえずクラクションさんとこにあったECUを入れてもらい、しばらく様子見をすることになった。
由者ツーリング以降ふたつのツーリングを経て、再始動できなくなるトラブルがなくなったので、そのECUの導入を決めた。
M197
このECUは、伊Microtec製のM197 EVR-3と言われている製品で、いわゆるフルコンて言われてるもの。接続と設定はWindowsパソコンさえあれば誰でも触れる代物だけど、プロによるセッティングは必須だと思う。ちらっと見たけどメチャ複雑。
対応車種は最近のDUCATI（2000年くらい以降）のほとんどが該当する（デスモセディチや1198あたりは不可っぽい）。
なので、純正互換のフルコンといえばコイツかあとネメシスかくらいなのだという話。
ま、ともあれあまり情報も露出していないんだけど、日本では総輸入元のガルーダからの直接購入はできず、値札がついてるサイトでは17万円。セッティング付だとしても、よしいってまえ！と言うにはちょっとデカすぎる買い物なので、ネットを放浪してると、そもそもユーロ圏内だと830.00ユーロで売られている事を発見し、探した結果、アメリカの通販サイトで999.95ドルで販売しているサイト（MotoWheels.com）を発見する。（為替レート：1ユーロ=約99円、1ドル=約80円。2012/6月上旬）。
手数料と送料（International Express）で5000円ほど乗るかな。ほぼほぼそのアメリカの通販サイトで購入だなぁと思ってたんだけど…。
バイク仲間のぷるぱぱさん。彼は999SとM400（改）に乗ってるのだけど、そのM400（改）てのがボアアップされてて520cc。当然ノーマルECUではなく、例のM197が導入されている。そのM400（改）がこないだとうとうエンジンブローしたらしい。
本人のなかでどういう選択肢があったのかは知らないんだけど…
・ボアを戻して400ccとして乗る（ノーマルECUに戻す：M197余る）。
・なにか別のモノに乗り換える（M197余る）。
・なんとか直す（M197使う）。
の３つくらいじゃないかと。ま、999に取り付けるなら別だけど。
で、交渉してみたんだけど、彼は日本で購入されてるらしく値札は知らないんだけど、多分安価に購入されていないようで全然交渉できない感じでした。セッティング込みだって話だったし。
そこをクラクションさんがうまく取り持ってくれて、ギリ納得できる感じにしてくれたので、その中古を購入することになりました。
ソフトウェアは素人目にもとても複雑、数字いっぱいなので、今日少しレクチャーしてもいました。
しばらくは知識をためて、乗って調整なんでしょかねー。
わりと大ざっぱに調整して終了するか、嫌になってプロにワンセット作って貰うかのどっちかやと思うんですけど、しばらくは楽しめそうです。
そいや前に乗ってたSS1000DSは2003年式で、コイツは2004年式です。最初に乗ってたSSと同じ時期に購入したOくんのも2004年式なんだそうですが、最初は片肺になったりでコンピュータは交換して貰ったみたいな事を言うてました。
2003年式のんは燃費的に山を走っても20km/lくらいだったんだけど、2004年式のコイツは16km/lくらいです。Oくんの2004年式も16km/lくらいだそうで、やっぱり2003年式と2004年式は違うのかも知れませんねー。
SS1000DSは2003年から2006年まで売ってたけど、最後の2006年式はフレームが赤かった以外、公式的には何にも変わってないそうですが、いろいろ違うのかもですね。エンジンも年を重ねるごとに熟成されていったとも言われるし…。
そうなると最終モデルがやっぱりええのかもです。フレーム赤いのが玩具っぽいけどネｗ。