1986年のF1マシン、ウィリアムズ・ホンダFW11のデモ走行がありました。
この車体のこのカラーリングは僕も結構鮮明に覚えています。たしかポスターが家に貼ってあったように思います。ツインターボで1200馬力とかってアナウンスしてます。コーナー立ち上がりで薄紫の排気ガスが出るんですが、いかにも凶悪そうな力を見せ付けてました。
F1のデモ走行の後、結構冷えてきました。この日はわりかし暖かかったけれど、言うても今年は結構寒いです。
続いて去年のSUPER GT年間チャンピオン車のARTA NSXのデモ走行。マーシャルのノーマルNSXとの競争という形になってまして、鈴鹿東コースを５周する間にどれだけ差がつくか？と。
マーシャルのNSX、結構本気っぽい？縁石乗り上げつつ、頑張ってましたが、「ええええーっ！そんな違うの！？」ってなくらいSUPER GTのNSXは速く、見る見るうちに離れていきました。
まぁ、ベースが同じ（ってどれくらい同じなんだろか）だと言っても、見た目からしてコレだけ違うんだし、名前が同じ別の車って事ですね。
ちなみに、マーシャルNSXが4周する間にARTA NSXは5周をしました。
NSX vs ARTA NSXが終わった後、初代GTR（ハコスカ）や２代目GTR（ケンメリ）などがボチボチ走って、引き上げるかーってカメラを仕舞いだした頃、最新GTRのSUPER GT仕様が登場。慌ててカメラを出してパシパシ。
市販車NISSAN GTR(R35)もそのコストパフォーマンスはいいなぁと思いつつも777万円とかは庶民の手には全然届かないので、「へー」とか「セディッチ(875万)買うくらいならGTRがええなー」程度に流していたのですが、SUPER GTで使われるマシンをCS放送で見た時に今年はSUPER GTを見に行こうって思ったくらい、かっちょ良かったんですよ、僕的に。そんなワケで今年はコイツを見に出かけようかなと、あ、モチBandit1250Sでね（笑
最後にオマケというか、去年も一昨年も残念だった人のマシン。この横には去年は残念だった人のマシンが…。でも去年はおめでとうの人のマシンはなかったです。ちなみにハリボテっぽくもなかったですよ。残念だった人たちのマシンは。
4 Responses to “2008 鈴鹿ファン感謝デー （その４）”
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ウイリアムズ懐かしいですねー。しかもホンダですね。
ウイリアムズといえばマンセルですね、いつも３位４位あたりを走ってた記憶があります。
あのころのF1は面白かったなぁ。
>sakasakaさん
やっぱ普通はマンセルなんでしょうねぇ…
僕的にはこの車体はピケなんですよね（汗
その昔、オートポリス開園の時にやってきたのもピケだったので印象が強いのかもです。
マンセルはなんていうか、フェラーリの印象が強かったりします。
いやー、やっぱ一枚目の「走り去るキャノン」がいいわ～。
ターボ時代のF1は知らないけれどメンツは凄い陣容だよね。
この間プロストも言っていたらしけど、今のF1見ててもあまり面白くない気がする。
人間のドラマがないというか、根性のねじり合いみたいのが感じられない。
なんかあっさりしていて、タマシイを感じないんだなぁ。
セナ・プロ・マン・ピケ、あの時代が一番面白かった。
「それでもF1は続いていく」んだけど。
それにしても１２００馬力ってのは凄いね。。
戦車のチャレンジャーと同じヤン。笑。
しっかしここのサイト投稿するのに何度も失敗するよ。
>zzr383
やぁ。
いやー、案外10年もすればちょい前のシューマッハの時代の話とかもあるんちゃうかなー
んーでも、今のＦ１があっさりなのは確かかもねー。
今、俺的にアツイ、モータースポーツはスーパバイク世界選手権と、SUPER GTやないかと思うんだな。
意地のぶつかり合いがエスカレートして車体でぶつかってたりするあたりに、おー・・・とか思ったりね。あと燃える要素に、優勝圏内にいる日本人てのは重要だなと。
ほんで、なんかねー、コメント失敗するよね、、、
つーか、アルファベット小文字は分かりづらすぎるよね。。。
でもアレ外すと、バカスパムがスゴいので外せないんだよね。。。ええ方法ないかねぇ。