6月 202010
昨日、買い物をした。
- ピレリのディアブロ・ロッソ・コルサ
- ピレリのエンジェルＳＴ
▲ディアブロ・ロッソ・コルサ
▲エンジェルＳＴ
どっちも今年のピレリの新製品。ロッソ・コルサはディアブロ・コルサⅢの後継バージョンらしい。
以前、売っていた、ドラゴン・スーパー・コルサ(SC)が凄い良かったのに、後継バージョンのディアブロ・コルサはあまりに一般道で使うには天候に左右されそうなパターンゆえ敬遠してたところの新製品なので、期待してました。
実際に900SS＋ロッソ・コルサに乗るちゃおさんの印象は凄くいいっちゅー話やし、楽しみな銘柄。
で、エンジェルＳＴ。こっちはbansanオススメのツーリングタイヤなのでこっちも期待して買っちゃいました。
以前、一緒に走った時も、とてもツーリングタイヤとは思えないほどやったし、前に履いてたミシュランのパイロット・ロード２もええ感じなんやけど、ミシュランはちょっと信用しきってないところもあったりで、ピレリに帰ってきました。
で、どっちもまだ全然走ってないながら、今日いつものコースで皮むきしよかとエンジェルの方で走ってきた。
皮むき、ツーリングタイヤやと一般的に言われてる程度は走らないとって思ったのに、もういつものコースの往路だけで終わった気がする。
最近のタイヤは一回ちゃんと接地してれば、全然問題ない気が…。
印象は、ＰＲ２と比べるとインフォメーションがちょっと多め、ロードノイズもちょっと多め、だから高速をずーっとってのはもしかしたら、ちょっとシンドイかも。その分低速でのクイックさがあるように感じた。
接地感はＰＲ２がミシュラン独特のさらっとしてるのに対して、ピレリ独特のくいついてる感を感じた。
だから立ち上がりも減速時も安心感があった。ミシュランてどうもステンと転けそうな感じが拭えない怖さがあるんだよねー。
で、後分ったのは…
デイトナの赤パッドは本気で効かないなと（笑）
今日は昨日品切れやったＡＰのブレーキパッド（シンタードな方）に交換したら、目から鱗っちゅーか、やっぱあかんもんはあかんなと（笑）
…くらいかなぁ…。
またロッソ・コルサの方も乗ったらちょこっとだけ書くかも…。
ともあれ、素人の稚拙な感想・感触なんで、それは違うぞーって事も多いと思うし責任とれないので、へぇーくらいで、ね（汗）