前回の記事「899にオーリンズリアサス装着」の続き。
そういうワケで、昔よく走った、下道、余野コン〜瑠璃渓経由〜美山まで。
瑠璃渓はローリング族対策で上から下までキャッツアイ&ゼブラが引いてあって、ぼこぼこ道なんですが、車体を揺すられながらも安定したライディングをする特訓場だと思って走ります。
じゃなかった、サスペンションの慣らしですよ。ゆっくり走りました。
前回の記事「899にオーリンズリアサス装着」の続き。
そういうワケで、昔よく走った、下道、余野コン〜瑠璃渓経由〜美山まで。
瑠璃渓はローリング族対策で上から下までキャッツアイ&ゼブラが引いてあって、ぼこぼこ道なんですが、車体を揺すられながらも安定したライディングをする特訓場だと思って走ります。
じゃなかった、サスペンションの慣らしですよ。ゆっくり走りました。
899に乗って1年が過ぎ…、気になるところ(実際にはイラッとする)があります。
という始まりで、899パニガーレのイラっとするとこ書きます。え!?みんなイラッとしてないの?カッコ良いから我慢?
根本的な話はできないのでアフターパーツでなんとかできる話で書きます。
(トラスフレームじゃないのがダメとか構造的にサスペンションの位置がおかしいって話はしないってことです)
あ、でもとりあず箱写真だけでも(汗