前回の記事「899にオーリンズリアサス装着」の続き。
装着されたオーリンズ様
ノーマルザックスがオーリンズ様に寄せてるからあんまり目立たないね
出発前にマニュアルでノーマルセッティングを確認して、調整項目は全部緩めて慣らし開始
そういうワケで、昔よく走った、下道、余野コン〜瑠璃渓経由〜美山まで。
瑠璃渓はローリング族対策で上から下までキャッツアイ＆ゼブラが引いてあって、ぼこぼこ道なんですが、車体を揺すられながらも安定したライディングをする特訓場だと思って走ります。
じゃなかった、サスペンションの慣らしですよ。ゆっくり走りました。
899に乗って１年が過ぎ…、気になるところ（実際にはイラッとする）があります。
という始まりで、899パニガーレのイラっとするとこ書きます。え！？みんなイラッとしてないの？カッコ良いから我慢？
根本的な話はできないのでアフターパーツでなんとかできる話で書きます。
（トラスフレームじゃないのがダメとか構造的にサスペンションの位置がおかしいって話はしないってことです）
あ、でもとりあず箱写真だけでも（汗
この状態でオーリンズ買ったの初めてかも…
仕事で使う用にビクスクに乗り始めた2013年夏。ヘルメットもオートバイ用のフルフェイスじゃ色々面倒って思いから、2013年8月に購入したOGKのAvand-IIっていうヘルメット。３年ちょっと使ってるってのと、最初に買ったマジェスティからフォルツァに買い換えてウィンドウプロテクションが弱くなったのか、風切り音がとてもうるさく、やっぱり13,000円のヘルメットじゃダメよねって思いから、ジェットヘルメットの買い換えを決断。
Avand-IIの一番気になってたのは静音性。それと最近はインナーサンバイザー付きも増えてきたので、インナーサンバイザー付きのモノ。あと安全性。候補はOGKのAsagi。値段は倍くらい違うんだけどSHOEIのJ-Cruise。OGKはAvand-IIの静音性が気になっての買い換えだったのですぐに候補から外れ、J-Cruise一択でした。発売されてもう結構な年数経ってるのでブログ記事を調べ、Youtube動画を見たりして、決定したんですが…。
すでに日帰りツーリングで一度、雨の日に一度、使って分かったのは、OGK、頑張ってたってことですね。
インプレッションも含めて、つらつらと書いてみます。 Continue reading »
2011年4月30日ぶりだから、かれこれ5年半使ってきたHyodさんのツーリンググローブを更新しました。
Hyodさんのは、格好良かったんだけど、革自体が随分とペロンペロンになってしまい、革じゃない部分が破れ、縫製も千切れと5年使えばそんなもんかも知れないけれど、修理しながら使った割にはという感じも無きにしも非ず。これの前に使っていたGW製グローブが10年使えたことを考えれば、もうちょっと持って欲しかったなぁというのが正直な感想です。
ご苦労さん。Hyodコアレザーグローブ。
B+COM、前から興味ありました。
とはいえ、最近は極端にツーリングも行かなくなったし、要らないっていえば要らないのかもとか、ちょっと高いよねとか色々。
昔は、デイトナのライドコムだのパーソナル無線だのを使ってたけれど、いつしかそういうツーリングに出かけなくなったりタンデムしなくなったりで、無線そのものが必要にならなくなりました。
でも、音楽やナビ音声は聴きたい。だからiPhoneにイヤホンジャック刺して、それで使ってました。ケーブルぷらぷらさせながら。
B+COM SB5X
今年の３月。大阪モーターサイクルショーの即売会場、WINSヘルメットのブースにて。
お、カーボンヘルメットやん。て話から、色々聞いていくうちに、かつ、お安くしてくれるって事になり、WINSヘルメットのA Force GTってモデルのヘルメットを購入した。
まずカーボンヘルメットでメチャ軽くて、サーキットユースメインに考えて作られており、MFJ対応だったりと大手二社にない作りをしているメーカーでした。ちなみに石川県に本社がある日本人スタッフの会社のようです。生産は中国。
神対応とかってちょっと恥ずかしい言い方に違和感ですけど（笑。
３，４年くらい前に買った、XPD製のツーリングブーツ「X-One」（廃盤）。
以前はレーシングブーツもXPD製で、好みのメーカーでした。安いというのもあるけど、全体的に柔らかめで操作性が良いのと、見た目のプロテクションがしっかりしてそうなのとで。もちろん僕の足型にあってるというのもあって。
レーシングブーツが良かったので、ツーリング用のショートブーツであるX-Oneも若干嫌いなところもあるけど、総じて満足してます。
で、そのX-Oneは使い込むうちにあちこちボロになってきてたのですが、先日とうとう左ソールがペロンとはがれてしまいました。
ネットで調べても、接着剤でとめるもすぐに剥がれてきてしまい、結果買い直したって話がゴロゴロ。修理屋さんもあるけどお値段書いてない感じで、面倒くさいし新品買う？みたいな感じ。
そんな話をオートバイ屋の常連と話しをしていると「５年くらい前に買ったXPD製レーシングブーツをタイチが新品交換してくれた」って話をネットで見たと。それでその記事を見つけました。これはタイチに電話だ！てことでさっそく電話すると…
夕方、事故後初。三ヶ月ぶりにオートバイに乗ってきました。
身体は順調に治ってるのを実感。痛いところも実感してそこさえ治れば完治だなって感じまできました。
運転自体は激しいこともしなかったので普通に乗れましたよ。
またオートバイに乗れたことに感謝して注意して乗ります。
帰りにドゥカティ大阪箕面で買い物して帰りました。
でもしかし…気温38°とかって暑すぎやねー。
こないだ、リアルでブログ止ってますやんて言われました（汗。
その通りです。すっかり放置してました。
去年、転倒・骨折、転倒とすっかりコケぐせがついたのか、今年は全然お金回ってなくてサーキットライセンスもMFJライセンスも更新してません。
その代わり車検とりました。ツーリングは泊まり１回と、朝ランに行ったくらいですが。
でも更新する？くらいの感じで（汗。
車検とってすぐにソロで走ったのだけど、これがイマイチ楽しくなかったんですよね（笑。
走る→車においつく→抜く→車においつく…うーんて感じ。１泊ツーリングは楽しかったけど、ストリートセットに戻してなくて走りは楽しかったー！て感じじゃなかったのも響いてたり…うーん。（言い訳いっぱい・汗）
ま、そんな感じで、サーキットですよ。岡山です。
この日はモトレボの３時間耐久でしたが、金欠につきエントリーできませんでした、、、
でもお手伝いと写真撮ったりしてましたよ。
でもやっぱり走りたいって事で同日開催やったパワーライド（走行会）には参加しました。
てことでパワーライドのお話を。ってほどでもないけど。
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２個続けて買ったSUOMYのブラックフラワーさんは、凄い好きなイイモデルでした。
さわり心地・かぶり心地の良い内装やったし、それなりに軽かった（デビュー当初）し、ド派手でカッチョイイし。（ド派手すぎて当初はほんまに被ってる人いなかったもんね）
でもあのシールドの手に入りにくさが…。
気に入ってた、撥水ミラーシールド（偏光ミラークリアタイプ・撥水つき）がほんまに手に入らなくて、早くて３ヶ月、遅いと半年待ちという…しかも１枚15000円もするという…。
だから、どこでも好きなときにシールドが手に入るヘルメットを今度こそ買うぞと思って行った量販店で最新モデルを持つと、軽いなーと思ってたSUOMYも普通？ちょっと重い？くらいになってる進化ぶり。
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